Студена гърми и прекъсва V6

[mordohy]

Днеска се занимавах с една 155-ца и симтомите бяха същите!
Решението!
Проблем в плюса за главните релета.
Ръгнах по една жица с мъжка кабелна обувка в клемите 87, тоест четри и колата заспа.
Утре ще тръгнеме да оправяме бакиите.
И още една 155 на газ се ебаваше, ама тая е ясна
Калпав газаджия!
Да не ни надуши Ро би, че много ще му обяснявам!

[don_pepone]

Ще проверя и това,че ме заинтригува. А моята кола спря да прекъсва преди няколко дни,след като си отворих дебитомера,почистих го,а после си поиграх малко с пружината вътре и със стрелката която отчита и мога да кажа че колата се държи почти перфектно.
П.С. на майстор, на майстор ,накрая Пепоне сам си е майстор

---------- Post added at 18:51 ---------- Previous post was at 18:45 ----------

И все пак никой ли няма отговор на въпросът ми за заместването на старите дебитомери с тия новите ( електронни)

[Da_Fuse]

Ами като цяло би могло евентуално, но задължително и намеса в софтуера на еку-то ако е възможно. И двата вида дебитомери за 155 ТС 8в и 16в имат еднакво изходно напрежение от 0 до 5 волта, но каква е кривата в различните диапазони на работа е друг въпрос. Ако е възможно да се пипнат стойностите ще е възможно. Единствената разлика при двата модела е че единият - този с клапата се захранва с 5 волта, а този с мрежичката с 12, но това не е фактор и е поправимо.

[don_pepone]

Захранването ми е най-малък проблем. Аз си ровя за всякаква информация по въпроса и дори стигнах до вариант да закъча моят дебитомер и един електронен последователно и да им сравня стойностите,за да видя двете показания дали се променят сравнително праволинейно или не. Оттам нататък има вариант за корекция в определени граници с помощта на една стабилизираща платчица с програимран за целта пик-контролер. само се надявам ако се наложи този вариант да трябва да се понижава изходното напережение ( показанията) на другият дебитомер,защото е много по-лесно да се стабилизира понижено напрежение отколкото повишено..... Абе схеми разни мисля и съм на мнение че ще се получи нещо само да имам време да се занимавам

[VET]

Колега, виж тази обява, може да ти е от полза.
http://www.tuning.bg/forum/viewtopic.php?f=101&t=219344

Успех

[don_pepone]

Мерсаж ще звънна да видим ..

[don_pepone]

С моят късмет,човекът я продаде цяла тая кола

[don_pepone]

Хелло на всички
Има един въпрос който ме гложди така да се кажа.
А именно, има ли някакъв начин да се калиброва натегнатостта на пружината на дебитомера. Или казано иначе да се регулира силата с която се съпротивлява клапата. Аз си мисля че може да стане с нещо подобно на уредчетата за калибровка на релетата ( ако на някой му говори нещо де ) - това е едно нещо с пластинга на него,която се наглася (в грамове) какъв натиск да оказва и така се нагласят( натягат или регулират) пластинките на релетата. Че си мисля дали и с клапата на дебито,ера нее така, по точно то си е така
ама незнам дали има некви заводски стойности или някаква техническа информация по въпроса. Или пък единственният начин е д асе закачи на газанализатора и да се ръчка докато стане.
Идеи.........
Почудих се вече как да си настроя дебитомера

[Mury]

Хелло на всички
Има един въпрос който ме гложди така да се кажа.
А именно, има ли някакъв начин да се калиброва натегнатостта на пружината на дебитомера. Или казано иначе да се регулира силата с която се съпротивлява клапата. Аз си мисля че може да стане с нещо подобно на уредчетата за калибровка на релетата ( ако на някой му говори нещо де ) - това е едно нещо с пластинга на него,която се наглася (в грамове) какъв натиск да оказва и така се нагласят( натягат или регулират) пластинките на релетата. Че си мисля дали и с клапата на дебито,ера нее така, по точно то си е така
ама незнам дали има некви заводски стойности или някаква техническа информация по въпроса. Или пък единственният начин е д асе закачи на газанализатора и да се ръчка докато стане.
Идеи.........
Почудих се вече как да си настроя дебитомера

Такъв дебитомер се настройва най-добре на газ-анализатор

[WhitePower]

Такъв дебитомер се настройва най-добре на газ-анализатор

аз пък си мисля че с широколентова сонда щото на празен ход винаги бачка ламбдата ,а нещаа се изменят на фул тротъл най много

[don_pepone]

Я ме светни ква е тая сонда че ме озадъчи

[Tonimir]

Я ме светни ква е тая сонда че ме озадъчи

Eто да видиш на снимка . Иначе на кратко, показва ти в реално време какво е съотношението на горивната смес, и като видиш стойността разбираш сместа богата? бедна?

[WhitePower]

Eто да видиш на снимка . Иначе на кратко, показва ти в реално време какво е съотношението на горивната смес, и като видиш стойността разбираш сместа богата? бедна?

в повечето случай един двигател не работи коректно когато не не му е в час сместа ,
ние тунерите ( така наречени) винаги мерим сместта на една кола когато я мапваме мерим сместта винаги , за да не стават издънки , но с нея също се откриват и други проблеми на нормалните коли

[Mury]

в повечето случай един двигател не работи коректно когато не не му е в час сместа ,
ние тунерите ( така наречени) винаги мерим сместта на една кола когато я мапваме мерим сместта винаги , за да не стават издънки , но с нея също се откриват и други проблеми на нормалните коли

Лелелее и ти ли стана мапер бре,малиииии

[Bobo]

Хелло на всички
Има един въпрос който ме гложди така да се кажа.
А именно, има ли някакъв начин да се калиброва натегнатостта на пружината на дебитомера. Или казано иначе да се регулира силата с която се съпротивлява клапата. Аз си мисля че може да стане с нещо подобно на уредчетата за калибровка на релетата ( ако на някой му говори нещо де ) - това е едно нещо с пластинга на него,която се наглася (в грамове) какъв натиск да оказва и така се нагласят( натягат или регулират) пластинките на релетата. Че си мисля дали и с клапата на дебито,ера нее така, по точно то си е така
ама незнам дали има некви заводски стойности или някаква техническа информация по въпроса. Или пък единственният начин е д асе закачи на газанализатора и да се ръчка докато стане.
Идеи.........
Почудих се вече как да си настроя дебитомера

Няма да коментирам глупостите за смесите написани по горе от колегите при положение че този дебитомер е с ПРУЖИНА! Което директно влияе не само на сместта но и на респонса и кривата на работа на дебитомера

За настройка може да се настрои и калибрира има фабрични данни за дебитомера при които се знае какъв да е натега и какви да са изходните данни при определено количество на въздуха който преминава Не случайно колелото е със зъби и надписи
Аз лично си имам калибриран дебитомер който слагам и после знам конкретната кола точно какви стойности трябва да държи, слагам този който е за настройка настройвам го и проверявам в движение какви количества отчита дебитомера Никога не забравяйте че всяка кола има износване на елементите и има отклонение затова е хубаво да се сложи здрав дебитомер или уред който да отчита точното количество въздух, за да се разбере конкретната кола колко трябва да "диша"